本文摘要：查阅近期行情 　　id="usstock_TSLA">特斯拉电动车“头号玩家”地位巩固 马斯克称之为“只赚到一点点”　　特斯拉正在沦为全球电动车世界的“头号玩家”。

查阅近期行情 　　id="usstock_TSLA">特斯拉电动车“头号玩家”地位巩固 马斯克称之为“只赚到一点点”　　特斯拉正在沦为全球电动车世界的“头号玩家”。其近期公布的财报让它的这一地位更为巩固。　　特斯拉周三盘后发布第二季度财报，倒数四个季度袭港盈利，成本的缩减和强大的交付给协助其抵销了新冠疫情期间工厂重开的影响。

　　与此同时，特斯拉超过了被划入标普500指数所须要合乎的全年盈利硬指标。特斯拉盘后股价大上涨超强4%。　　第二季度特斯拉营收多达60亿美元，净收入多达1亿美元，每股盈利2.18美元，首次倒数四个季度构建盈利。

这一展现出远超过市场分析师预期，对于特斯拉CEO马斯克而言是重大胜利，他率领全球汽车工业迈进电动化未来的愿景曾受到投资人的批评。　　但在过去的一年里，特斯拉的股价从260美元上涨到目前多达1500美元的高位，涨幅多达了500%，仅有7月以来，特斯拉股价涨幅就多达50%。如果特斯拉划入标普500指数，被获释的市场需求将更进一步助推这种涨势。

　　马斯克在周三的电话会议上回应，特斯拉未来优先必须考虑到的将仍然是利润而是快速增长，并将更进一步减少特斯拉的销售门槛，生产更为低廉的电动车。　　“我们只是想要赚到一点点钱，并构建仅次于程度的快速增长，让电动车能让更加多的人负担得起。

”马斯克回应，“现在后遗症我的仅次于问题是，我们的电动车还过于低廉。”　　他指出，确实容许特斯拉快速增长的是电池的价格。为此，特斯拉称之为将不断扩大与日本松下以及中国电池厂商宁德时代的合作业务。

今年下半年或明年初，特斯拉还有望在中国发售新型低成本的长续航里程电池。　　目前特斯拉最热门的Model 3在中国的售价早已暴跌了30万元大关。特斯拉中国销量的很快快速增长也大幅度推展了公司的业绩和股价。　　为了不断扩大生产，马斯克周三宣告，将不会在德克萨斯州的奥斯汀辟一个新的特斯拉超级工厂，用作生产Model 3、Model Y和特斯拉新型卡车Semi以及未来的Cybertruck。

　　尽管今年受到疫情影响，但特斯拉称之为仍将保持全年交付给50万辆电动车的目标。今年第二季度，特斯拉交付给了多达9万辆电动车，今年第一季度，特斯拉交付给了多达10万辆电动车。这意味著，下半年特斯拉的交付给量必须超过30万辆以上。这对疫情下的汽车企业而言也是一个不利的考验。

“尽管这一目标显得艰难，但是这依然是我们的目标。”马斯克回应。　　本月，特斯拉市值突破3000亿美元，多达丰田沦为全球市值最低的汽车企业，这标志着全球汽车工业新时代的开始。这个时代，是由硅谷的软件技术定义的，它打破了传统汽车的生产工艺。

　　华尔街券商韦德布什（Wedbush）分析师丹·艾维斯（Dan Ives）指出，全球电动车市场早已沦为了特斯拉的世界。他在一份报告中写到：“所有的其他人都在交租金。

”　　目前特斯拉的竞争对手们依然在为电动车转型绝望，它们更加偏向于在传统的高耗油量的卡车以及SUV上取得低利润。但投资人似乎是对特斯拉的发展模式更加疯狂。　　特斯拉的股价狂飙也让马斯克“日进斗金”。

马斯克周二取得了创纪录的21亿美元的股权派息，这也是自今年5月以来他从特斯拉取得第二次股权派息。马斯克身家早已超过740亿美元，多达了巴菲特等，挤身沦为全球第五大富豪。

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